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　　三角帶歷史
　　別名 V帶
　　1. 1911年查理·蓋茨發(fā)明了世界上第一條三角帶，1917年約翰·蓋茨發(fā)明了世界上第一條以布料強(qiáng)化的V型橡膠皮帶，從而使得蓋茨公司成為世界上最大的三角帶制造企業(yè)。
　　2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為世界上最大的非輪胎橡膠件生產(chǎn)企業(yè)。
　　3. 目前在市場上的主要品牌有：聯(lián)農(nóng)、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP等。
　　三角膠帶在農(nóng)業(yè)機(jī)械中應(yīng)用廣泛。標(biāo)準(zhǔn)化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為
　　O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。
　　SPZ SPA SPB SPC 這四款型號是三角帶窄V型
　　選擇膠帶型號是根據(jù)所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這里面有不少學(xué)問。
　　選準(zhǔn)型號 選取的型號應(yīng)與選用的三角膠帶相適應(yīng)， 否則三角膠帶在皮帶輪槽內(nèi)
　　會出現(xiàn)不正常的情況，換用三角膠帶時(shí)，最好帶上舊帶到農(nóng)機(jī)部門購買，以防將型號搞
　　錯(cuò)。
　　正確安裝 安裝前， 如果兩軸中心距是可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先將中心距縮短，膠帶
　　裝好后再按要求調(diào)整好中心距；如果兩軸中心距是不可調(diào)整的，則可將一根三角帶先套
　　入輪槽中去，然后轉(zhuǎn)動另一個(gè)皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都
　　裝上。安裝時(shí)禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現(xiàn)象。
　　防止串槽 安裝皮帶輪時(shí)， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單
　　邊工作，磨損嚴(yán)重，降低三角膠帶使用壽命。
　　松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經(jīng)常檢查調(diào)整， 使之符合要求。三角帶過松不
　　僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，
　　容易損壞，同時(shí)也會造成發(fā)動機(jī)主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。
　　正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--
　　30)毫米為宜，不合適時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
　　新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時(shí)， 要選用規(guī)定型號的三角膠帶，
　　并要求每組三角膠帶緊度一致，不準(zhǔn)新舊混裝或減少根數(shù)使用，否則，新舊三角帶受力
　　不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。
　　嚴(yán)防沾污 使用中要嚴(yán)防三角帶油污和沾泥水，避免與酸、堿等腐蝕性物質(zhì)接觸，
　　以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。
　　日常養(yǎng)護(hù) 機(jī)手和用戶在平時(shí)駕駛中要掌握正確的操作要領(lǐng)， 按照使用說明書的
　　技術(shù)要求，盡量避免猛起步和急剎車：還應(yīng)防止經(jīng)常超負(fù)荷作用；機(jī)具長期停用應(yīng)卸掉
　　三角膠帶單獨(dú)存放。
　　三角帶（V帶）
　　三角帶有簾布芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種，分別由包布，頂膠，抗拉體和底膠四部分組成。
　　簾布芯結(jié)構(gòu)的三角帶制造方便，抗拉強(qiáng)度高，價(jià)格低廉，應(yīng)用廣泛
　　繩芯結(jié)構(gòu)的三角帶韌性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。
　　三角帶應(yīng)用特點(diǎn)
　　有點(diǎn)：
　　1，結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝精度要求不高，使用維護(hù)方便，適用于兩軸中心局較大的場合
　　2，傳動平穩(wěn)，噪音低，有緩沖吸振作用
　　3，過載時(shí)，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護(hù)作用
　　缺點(diǎn)：
　　1，不能保證準(zhǔn)確的傳動比
　　2，外廓尺寸較大，傳動效率低
　　三角帶基準(zhǔn)長度
　　當(dāng)三角帶饒帶輪彎曲時(shí)，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規(guī)定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準(zhǔn)長度Ld，又稱公稱長度。它主要用于帶傳動的幾何尺寸計(jì)算和三角帶的標(biāo)記，其長度已標(biāo)準(zhǔn)化。